Reaktion: sie gehen nicht darauf ein, weisen strickt alle Schuld von sich, der Wagen könne ja einen Unfall gehabt haben usw. die Berufshaftpflicht von denen habe 750€ Selbstbeteiligung... Klingt für mich nicht überzeugend! Wer wirklich glaubt unschuldig zu sein geht damit souveräner um. Wir haben jetzt zwei Rechnung im "Gesamtwert" von über 800€ für diesen Kurzschluss. Die PDC funktioniert übrigens auch nicht. Wir haben vor zwei Monaten Nachwuchs bekommen und das Geld wäre für viele andere Sachen jetzt besser einsetzbar. Meine Frage an Euch: was kann man vernünftiger Weise tun? Ist der Betrag für einen Rechtsstreit ausreichend? Ich bin über alle guten Vorschläge dankbar! LG, SamFR
Afrika, Albanien, Andorra, Asien, Belarus, Belgien, Bosnien und Herzegowina, Bulgarien, Dänemark, Estland, Gibraltar, Griechenland, Großbritannien, Guernsey, Irland, Island, Jersey, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Mazedonien, Mittelamerika und Karibik, Moldawien, Monaco, Montenegro, Naher Osten, Niederlande, Nordamerika, Norwegen, Ozeanien, Portugal, Rumänien, Russische Föderation, San Marino, Serbien, Slowakei, Slowenien, Svalbard und Jan Mayen, Südamerika, Südostasien, Tschechische Republik, Ukraine, Ungarn, Vatikan, Zypern
Anleitung: Defekte Kennzeichenbeleuchtung am Auto austauschen Die Kennzeichenleuchte, welche sich auf die Beleuchtung des hinteren Nummernschildes richtet, muss stets intakt sein. Nur so ist es möglich, dass man das Kennzeichen auch in der Dunkelheit erkennen kann. Wenn diese Beleuchtung defekt ist, können auf den Fahrer schnell Bußgelder ab 20 Euro zukommen. Um dies zu vermeiden, sollte man stets auf die Funktionstüchtigkeit achten. Wenn die Kennzeichenleuchte defekt ist, muss man nicht zwangsläufig eine Fachwerkstatt aufsuchen. Mit ein wenig Geschick und dem passenden Werkzeug kann man in nur wenigen Schritten diese KFZ Autoteile selbst wechseln. Das benötigte Werkzeug: - Kreuzschraubenzieher - Schlitzschraubenzieher - neues Beleuchtungselement (LED) - eventuell einen Checkwiderstand Der Ausbau: Um die Abdeckung der Kennzeichenbeleuchtung zu lösen kommt ein normaler Kreuz- und Schlitzschraubenzieher zum Einsatz. Damit werden die beiden sichtbaren Schrauben gelöst. Mit einem Schlitzschraubendreher kann man nun die Abdeckung der Beleuchtung von rechts heraushebeln.
Im Zweifelsfall mal die Schaltpläne von ERWIN laden und selber messen/suchen. Aber vlt hat die doch jemand vorliegen und kann dir die Knotenpunkte zum Messen beschreiben. Hört sich aber auch irgendwie nach Masseproblemen an. Das hat doch nix mit verrutschten Kontakten zu tun. Wenn ihr nur irgendwas schreiben wollt macht es im Fratzenbuch - hier sollte auch gelesen und mitgedacht werden. #7 Hier war die Frage ob jemand GENERELL Erfahrung mit dem Problem der Nummernschildbeleuchtung hat. Also nicht so schlecht gelaunt bitte. Schönen Feiertag noch. #8 Sagt mal, lest ihr auch oder schreibt ihr nur?.. am Stecker in der Tür kommen nur 2, 3V an... steht was von 2, 3V? Und:.. am Stecker in der Tür... Der TE spricht von Heckklappe. Sag' mal liest du auch - oder schreibst du nur? #9 Oh, hat mich erwischt. Ich lese zwar oft korrektur, aber manches geht da sicher mal durch. Die 2 und die 3 sind aber beide vorhanden! Und in welche Richtung (unten/mitte) die Tür jetzt "zuKlappt" is doch egal Und "ja es geht generell" - aber um "das von ihm beschriebene Problem. "
#1 Hi, bei meinem T5. 2 Trapo ist leider die Kennzeichenbeleuchtung nun defekt. Die restlichen Threads habe ich bereits abgeklappert, das passt leider alles nicht auf mein Problem. Habe mit dem Multimeter auch schon ein paar Dinge durchgemessen und nun aber weitere Fragen, vielleicht kennt ja von euch einer die Details? 1. Sicherung SB11 is in Ordnung 2. Strom an Sicherung SB11 liegt bei 14. 2V 3. Kennzeichenbeleuchtung Leuchtmittel sind in Ordnung 4. Kennzeichenbeleuchtung Stromkreis is in Ordnung, es fließt Strom 5. Der Kabelstecker in der Heckklappe (braun+weißes Kabel), der vom Kabelbaum an der Seite kommt hat allerdings nur 0. 2–0. 3V, daher denke ich fast, dass irgendwo das Kabel defekt ist. Leider habe ich aber keine Info gefunden wo dieses Kabel angeschlossen ist am Kabelbaumstecker links in der Seitenwand und die Farbzuordnung dann auf der sichtbaren Seite nicht mehr übereinstimmt (nur noch beige Kabel), kann ich leider per Messung nicht weiter eingrenzen, in welchem Teil des Kabelbaums der Fehler liegt.
#10 Diese beiden Probleme gehoeren zum Ueberbegriff "vergammelte" Halterung Nur ohne Demontage geht es leider bei dem "Ding" nicht. #11 Ok, vielen Dank. Nur hoffe das nicht irgendwo im niergendwo ein Kabelbruch ist, dann freue ich mich jetzt schon auf die Suche. #12 Hallo Leute, mich hat es auch erwischt, eine Woch vor einem 4 wöhcigen Urluab im Ausland. Mein vertrauter Servicemeister, der immer sehr kulant ist und schon vor einigen Wochen nach nervtötenden Versuchen an dem Teil meinte er komm mal späger wieder wenn es richtig vergammelt ist ist leider nicht da. Laut Ihm sei es über Neuwagenanschlussgarantie drin. Heutiger Servicemeister am Telefon nö ist nicht drin. Frage an Ihn warum denn der andere Herr was anderes gesagt hat dazu vor Wochen. Er ich schau mal nach, Stelle einen Antrag morgen gibts Antwort. Hatte die Schnauze voll und hatte auf einer Seite die Stifte rausgezogen, total grün die Dinger. Hab ne LED-Disco hinten drin!! Und das nach sage und schreibe 3, 5 Jahre Autolebensdauer.
Wenn an PIN7 > Stecker D-Säule 14, 2V anliegen, muss mit einer Prüflampe gegen Masse diese auch leuchten - wenn ja, wäre es nächster Punkt Pin 1 am Stecker für die Kennzeichenleuchte - auch da muss die Prüflampe gegen Masse leuchten. Grundsätzlich würde ich hier auf die Kontakte der Kennzeichenlampe tippen, diese Stecker saufen komplett ab, weil Wasser hinein läuft. Claus #11 Alles gut Leute kein Grund hier zu streiten. Ja ich schrieb dass bis zu D-Säule Strom fließt usw, wie auch immer: Der Beitrag von @Dentman ist das was ich suchte – von daher schon mal vielen Dank für die Nummern! Bin grad im Urlaub, schau mir danach aber das Problem genauer an und Bau auch mal die Kontakte aus und seh sie mir genauer an. #12 Hallo hast du inzwischen eine Lösung gefunden? Ich habe das gleiche Problem. MFA zeigt eine Warnung mit der Beleuchtung. Kennzeichenleuchte geht nicht. Birnen und Kontakte sind OK. Ich messe mit dem Multimeter auch nur ca. 1, 5 Volt am Stecker der Kennzeichenleuchte. Eine Sicherung SB 11 ist bei mir auch nicht vorhanden.
Austausch Kennzeichenbeleuchtung am VW Polo 9N3 - YouTube
Das Leuchtmittel ist mit dem Sockel verbunden und kann somit mit herausgehebelt werden. Die Diode kann nun per Hanf entfernt werden. Dafür ist es wichtig, dass man die Kontakte an den Seiten ein wenig lockert. Nun kann das das neue Leuchtmittel verbaut werden. Dies kann ebenfalls einfach per Hand wieder in die Fassung des Sockels geklippt werden. Wichtig dabei ist, dass es Fahrzeuge gibt, welche einen sogenannten Checkwiderstand benötigen. Dieser muss verbaut werden, damit die Kontrollleuchte im Cockpit nicht fehlerhaft aufleuchtet. Der Einbau: Bei Einsatz des neuen Leuchtmittels muss dieses nach unten ausgerichtet werden, da die LED nach unten strahlt. Der Einbau funktioniert im Grunde wie der Ausbau, nur das in umgekehrter Reihenfolge vorgegangen werden muss. Die abgestuften Ecken der Fassung müssen in Richtung der Heckklappe zeugen. Nur so kann die Halterung passend verbaut werden. Nun wird die Halterung passend wieder eingesetzt. Dabei gilt es darauf zu achten, dass der Sockel wirklich gut sitzt und alle Kontakte belegt werden.
Weiß jemand die Kabelnummern und Steckernummern hierfür? Hat jemand generell Erfahrung mit dem Problem und hat Tipps? Bin momentan ein wenig ratlos… Dank und Grüße PS: hier mal die Fotos vom Kabelanschluss Kennzeichenbeleuchtung und Kabelbaumanschluss, an dem ich nicht weiterweiß… #2 Bei mir war der Kontakt, an dem die Kennzeichenleuchte eingesteckt wird, verrutscht. Einfach mal die Kennzeichenleuchte rausnehmen und schauen ob einer der beiden Kotakte lose ist. Gruß #3 Ja, prüf mal die Halter der Soffitten... diese Klemmkontakte gammeln gern... evtl nachbiegen (Gegenstück nicht vergessen! ) #4 Alles klar, prüfe ich gern. Wundere mich nur warum nicht genügend Spannung durch das Kabel an sich läuft. #5 Bei mir waren die Kontakte hochgedrückt. Mit der Spitzzange vorsichtig wieder runter gezogen, Kontakte an der Leuteinheit etwas korrigiert und geht doch. #6 Sagt mal, lest ihr auch oder schreibt ihr nur? Er hat wohl Strom bis in die D-Säule (oder nicht? ) und am Stecker in der Tür kommen nur 2, 3V an.