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Kurbelwelle ausrichten, Zylinder(kopf) tunen und weitere Dienstleistungen hier ähnliches problem hatte ich auch. hab dann ne bremsenfeder vom auto an den schalthebel am motor hingehängt, der den 2. gang mit gewalt rein drückt Geschwindigkeit gibt Sicherheit! Hebel bewegt sich... ist jedoch nicht so einfach da was zu erkennen, weil man schon ziemlich auf Tempo ist und dann der Hebel relativ schnell raus und genau so schnell wieder reingeht. Hab auch mal ne dicke Feder an den Hebel gehangen -hat nichts gebracht und ich konnte kaum mehr schalten- tüddel den hebel mal mit nem draht fest und schau mal ob er immernoch rausspringt, bzw springt er auch ohne schaltzug raus? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " gamma " ( 15. April 2009, 22:17) ja sicher springt der auch ohne Seilzug raus... Mit Draht geht nich weil ich im 2. Gang nich anfahren kann.. MfG Da sind doch an dem Schalthebel am Block 2 Löcher, in die man die feder stecken kann, richtig? Probier die doch mal noch weiter dahinter zu in keines der löcher, sondern noch etwas weiter.
Mofa-Moped-Online | M-M-O » Allgemeine Mofa/Mopedforen » Motor Bearbeitung/Optimierung » Hallo Leute, wie Ihr ja bestimmt wisst, ist der Ganganschluss beim Sachs 505 2-Gang Motor nicht wirklich prickelnd für Zylinder, die erst bei höheren Drehzahlen ihre Leistung entfalten. nun habe ich mir überlegt, ob es möglich ist, die interne Übersetzung des zweiten Gangs zu ändern, so dass beim Schalten ein bessere Anschluss entsteht. Hat so etwas jemand schon mal versucht? Wie sind die Zahnräder auf den beiden Wellen befestigt? Denke an der Zahnraderstellung sollte es nicht hapern, da wir einen komplette Hartmetallwerkzeugbau inkl. CNC-Fräse etc zu verfügung haben. Zur Festigkeitsberechnung haben wir auch die passenden Leute im Team. Werbung zur Finanzierung des Forums mir schwingt da irgend was im hinterkopf das die 3 gang dinger recht selten waren und dann auch noch recht anfällig Unknown schrieb: ist auch meine stemal schwer zu instens nicht unter 120. - und dann wohl extrem unbelastbar. Ne 3 Lamellenkupplung haben wir soweiso verbaut.
Das Getriebe ist in einem guten gebrauchten... 40 € VB Hercules Prima 2 3 4 5 5S Sachs Motor 504 505 Ölaschraube Deckel Hercules Prima 2 3 4 5 5S Sachs Motor 504 505 Ölablassschraube Deckel Neu!! Kupplung. Der Artikel... 5 € 71120 Grafenau 14. 2022 Sachs 505/2bs Hercules Mx1/Jogging Motor Sachs 505/2bs Der Motor stammt von einer Hercules Mx1 er passt aber auch die Hercules Jogging... 600 € VB 63589 Linsengericht Sachs 505 Kupplung - Getriebe - Motor Hercules Über die Jahre haben sich sehr viele Teile Rund um Hercules und den Sachs 505 angesammelt. Einfach... VB 76297 Stutensee SACHS 505 /2 Motorblock - Hercules Prima M P Oprima Servus, Verkaufe Sachs 505 Motorblock. 2 Gang. Muss aufgearbeitet werden. Wurde wohl falsch... 65 € Sachs 505/1B Ausf. A Motor Getriebe Hercules Beim Aufräumen sind einige Teile gefunden worden die ich im Überschuss habe oder einfach nicht mehr... 80 € 14. 2022! Suche! Hercules Prima Motoren Sachs 505 Suche Hercules Prima Motoren Sachs 505. Hauptsächlich suche ich Motoren die nicht mehr laufen... 115 € VB Gesuch Hercules Prima Motor Sachs 505 504 Überholung Revision Reparatur u erwerben ist eine Dienstleistung für eine Gerneralüberholung eines Hercules Prima Motors Sachs... 93345 Hausen i. Niederbayern 13.
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Die Teile sind alle in gebrauchtem Zustand.... 50 € VB 69181 Leimen Gestern, 09:18 Sachs 505 2 Gang Motor 2BY V Hercules Zum verkauf steht dieser 2 Gang Motor. Sachs 505 2BY V Die Kurbelwelle hat kein Höhenspiel. Zustand... 50 € 59348 Lüdinghausen 15. 05. 2022 Dichtung Zylinderfuß Sachs 505 / 504 Hercules Prima Optima und GT Angeboten wird hier eine Zylinderfuß Dichtung für die Motoren Sachs 505 / 504 und... Hercules Prima 3 + 5S Überholsatz Motordichtsatz SKF Sachs 505 Kompletter Motordichtsatz für Hercules 505 Motoren mit 2-Gang inkl. 350ml SAE 80W Getriebeöl +... 39 € 13088 Weissensee Hercules Prima Sachs 504 505 ORIGINAL Luftfilter Gehäuse 225 007 NOS (New Old Stock) aus Altlagerbestand, original Sachs. Etwas Schmutz kann vorhanden... 16 € Sachs 505 Tretwelle Pedalwelle Bremse Hercules Prima 5 Mofa Moped zum Verkauf steht eine Sachs 505 Tretwelle. Die Tretwelle ist in einem guten gebrauchten... 20 € VB Sachs 505 2 Gang Getriebe Handschaltung Hercules Prima 5 Mofa zum Verkauf steht ein Sachs 505 2 Gang.
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Vor allem bei der Gummi-Dichtung die Schrauben NICHT zu fest anziehen. Schrauben über Kreuz anziehen. In diesem Fall sollte die Gummi-Dichtung keine starken Quetschungen aufweisen. Für ALLE SACHS 504 und 505 Motoren (Automatik und Schaltung) wird von SACHS stets ATF-Getriebeöl (Automatic Transmission Fluid) vorgeschrieben. Das verwendete Öl muss mindestens die Norm TASA (Type A Suffix A) erfüllen. Siehe dazu auch die Links in der Beschreibung. Das ATF-Öl darf sowohl mineralisch als auch synthetisch sein. Beim synthetischen Öl ist z. oft der Verschleißschutz bei extremen Temperaturwerten verbessert. Nun wird die Ölkontrollschraube mit einem PASSENDEN Schraubendreher herausgedreht. Es empfiehlt sich die Ausrüstung mit einer transparenten Ölkontrollschraube. Jetzt kann das neue Öl über diese Bohrung eingefüllt werden. Damit sich das Öl im Getrieberaum gut verteilen kann, wird nach jedem kurzzeitigen Einfüllen und mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung in die Pedale getreten. Diesen Vorgang solange wiederholen, bis man nach dem Treten der Pedale im waagerechten Zustand deutlich erkennen kann, dass Öl aus der Kontrollbohrung fließt (=entspricht korrektem Ölstand).
Für die Ölkontrolle den Motor 2 Minuten warmfahren und das Mofa/Moped in eine waagerechte Position bringen. Ölkontrollschraube heraus drehen. Sofern der Ölstand unterhalb der Ölkontrollbohrung ist, Getriebeöl bis zum unteren Rand dieser Bohrung nachfüllen und Kontrolle neu beginnen. Wurde zu viel Öl eingefüllt, das Öl solange ablaufen lassen, bis der Ölstand den unteren Rand der Kontrollbohrung erreicht. ----- Gemäß der Altölverordnung sind wir verpflichtet, folgende gebrauchte Öle kostenlos zurückzunehmen: Vebrennungsmotorenöle, Getriebeöle, Ölfilter sowie beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Unsere Annahmestelle ist: Kai Saathoff Moped-Dienst Edzardstraße 49 26802 Moormerland Sie können die Öle dort während der Öffnungszeiten (Werktags, Mo – Fr zwischen 9 und 18 Uhr) abgeben. Alternativ können Sie das gebrauchte Öl auch an unsere Annahmestelle senden. Bitte sorgen Sie in diesem Fall für eine geeignete Transportverpackung und eine ausreichende Frankierung.
Werds dann beim nächsten Getriebe mal damit versuchen. Du könntest ja auch nen zweiten schaltzug anbauen. also den dann halt in die andere nut am griff machen und ne umlenkrolle hinten an rahmen. weil du dann den zweiten gang auch unter zug schalten würdest. ich hoffe man versteht das wie ich es meine Original von so wie bei kreidler... anderer seits glaube ich auch das es wie herculesbubi sagt an dem zahnrad liegt das die vorgelegewelle antreibt beim 506er ists genauso, und es gibt auch das selbe problem mfg emule ja kann sein, das es am zahnrad liegt aber das kann man ja nachgucken und wenn es nicht daran liegt, dann würde ich das mal ausprobieren wie ich es beschrieben habe Motor Bearbeitung/Optimierung »